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恩里克·杜塞尔·彼得斯答(以下简称“答”):不能如此笼统地下定论,要看具体问题是什么。从贸易的角度看,现在中国是拉美第二大贸易伙伴,但最重要的贸易伙伴仍是遥遥领先的美国。它和拉美的贸易额占拉美贸易总额的40%至45%,中国约为15%,欧盟约为10%至12%。如果不看整个南美,而是挑出个别国家,那么中国就成为了最重要的贸易伙伴:其中包括巴西、秘鲁和智利;就墨西哥而言,中国则是其排名美国之后的第二大贸易伙伴。

(二)严厉打击网上销售假冒伪劣产品、不安全食品及假药劣药,营造放心消费环境。以食品(含保健食品)、药品、电子产品、汽车配件、家具家装、家庭日用品、儿童用品、服装鞋帽以及劳动防护安全帽等社会反映集中、关系健康安全的消费品为重点,加强监管执法和刑事司法,以大要案为突破口,组织开展集中打击,坚决守住人民生命健康和安全的底线。坚持线上线下治理相结合,加强流通销售餐饮环节食品等商品抽查,加强网络餐饮服务食品安全监管,加强风险监测,净化生产源头,依法查处利用互联网销售假冒伪劣商品违法犯罪活动。依法依规处置互联网侵权假冒有害信息。(市场监管总局、公安部、海关总署、邮政局按职责分工协作)

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就在戴姆勒集团发布第二季度财报的前一天,北汽宣布入股戴姆勒,持有其5%的股份。至此,除机构投资者外,戴姆勒的第一、第三大股东均为中国企业,分别是持股9.69%的吉利集团和持股5%的北汽集团。每况愈下的戴姆勒亟须寻找扭转乾坤的发力点。再发盈利预警

科创板拓宽PE/VC退出通道,有助于促成“投资-退出-再投资”的良性循环,缓解投退困境,一方面“示范效应”有助于增加社会资金供给;另一方面,退出周期缩短后,PE/VC投资更倾向早期化。2)科创板摒弃“模式创新”,引导PE/VC“硬科技”投资理念

[文/观察者网 徐乾昂]从本次埃航事故后续来看,中方第一个停飞波音737 MAX机型,美国是最后一个,期间相隔3天,两国的反应差,似乎证明了中美对航空安全的认知、态度上的差距。14日,澳大利亚《金融评论报》发表社论,认为在全球商业航空领域,这次是美国联邦航空管理局输给了中国民航局,中国才是一位“负责且有安全意识的天空守卫者”。

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