hhtp://5g27.xzy

在标普500指数表现最佳的10只成份股中，Chipotle、赛灵思、Keysight和Cadence的预期市盈率均远高于5年平均水平，暗示近期的涨势可能已经过度。前10名中有3名的预期市盈率低于5年平均水平，即使在最近的反弹之后也是如此。标普500指数自12月24日以来表现最佳的股票中，包括施乐和AMD在内的四家公司的信用评级都低于投资级，这让它们成为许多投资者在股市接近新高之际愿意承担风险的象征。（张宁）

对于创业者来说，焦虑才是常态。曾有媒体就创业者的生存情况作过一次样本调查，80%创业者都高度相似：8点前就早起、一睁眼就开始工作、忘记三餐的准确时间、一天工作12个小时以上、晚上十点后才下班、长期焦虑或抑郁、习惯无数次被人说“No”、没时间锻炼、有各种各样的慢性疾病……但98%以上的人都表示，如果再选一次，还是要跳进创业的坑。

造车行业门槛很高，这是一个重技术重资金投入的领域，因此对于理想汽车来说它要面临的挑战并不小。其他互联网造车企业各自背靠巨头，根据融资规模来看，理想汽车的融资还是要少于另外几个企业，这也说明理想汽车的融资并不容易。同时相对于车企来说，它们本身在汽车研发、工厂生产环节、线下销售渠道都有自身的优势，相对而言理想汽车在这方面是有不少的短板。

张开兴表示，目前，像医疗、消费、教育等抗周期逆周期的项目受关注程度高，但由于教育类项目在国内资本市场上的退出问题一直没有得到有效解决，所以投资者关注的多，下手的少。但过去那些纯粹依靠“烧钱”，没有明确商业模式，需要“烧”到一定用户规模再去考虑盈利模式的项目，融资将异常困难。

“他一声不吭，大概不是认命了，只是指望大家渐渐淡忘他来缓过这一劫。”黄章晋说。直到罗永浩又一次鼓足勇气创业做电子烟，他的微博才又热闹了起来。“你无法想象一个做电子烟的人，是曾经雄心不让乔布斯，矢志改变世界的人。”自媒体大V三表撰文写道，“它是一门生意，貌似也不触犯现行法规，但做这门生意的人，你终究难以称他是有情怀的、伟大的，更不会赢得半点尊重。”

然而，现实却是“福特”号2013年才完工下水，次舰“肯尼迪”号亦是于2019年才建造完成。这两艘舰的建造时长几乎是前型尼米茨级的两倍左右，舾装测试时间也多了1年左右，相应的服役完成度、技术可靠性以及部署能力与之前的尼米茨级相比更是不可同日而语，其中，最令人讽刺的是，6年前就已下水，2年前就已经服役的“福特”号，据悉还需5年才能解决所有技术问题，并在之后才能形成部署战力。